命令:收起极顶帆和顶帆,上帆缩帆50%,抛弃那些不值钱的辎重,减重加速,想尽一切办法甩开他们!”
在一艘全帆装的盖伦型帆船上,一根前桅杆或者主桅杆通常会挂四面横帆,从下到上分别是:主、上、顶、极顶帆。
而单单控制一面横帆,就需要九种索具:
升降索、吊索、转桁索、帆脚索、帆脚前索、张帆索、帆脚/底边/侧边的三组收帆索。
一艘风帆战列舰大多有11面横帆,这些索具就需要重复11遍,总计至少有99根索具,大型战舰的同类索具还不止一根。
因此,作为一艘帆船唯一的动力来源,繁复至极的帆装需要不时仔细“调教”才能获得高速。
更要做好准备,应付海上风向的突然改变。
一旦帆装损毁,大面积失速,在孤立无援的茫茫大海上可就全完了。
“遵命!”
帆缆长立刻命令水手们拉紧收帆索的绞盘,第一时间收起顶帆和极顶帆。
同时指挥一群最勇敢的帆缆水手,在颠簸的海浪中,沿着渔网状的侧支索爬上高高耸立的粗壮桅杆。
使用缩帆穗,对“上帆”进行缩减受风面积的缩帆作业,一次性缩减帆面积百分之五十。
如果放任船帆全面兜风,仅仅是横帆过于强烈的埋首作用,都有可能让战舰在海上不断“磕头”。
要是一头磕到海里去,满船海盗就死的太过可笑了。
在这六级的大风天中,既要保证高航速,又要防止船帆被海风扯破。
是对帆缆长和水手技艺的严峻考验,绝对不是所有帆船都可以轻松做到的事情。
同时,船上的水手长一个箭步冲到舱口,向着下面的底舱水手高声传达船长的命令:
“船长命令,抛弃辎重!快快快!”
噗通!噗通!
从【鹈鹕号】上抢来的毛毯、布匹、铁器、酒桶、铁锅...接连落入大