。”

“听说鸭式布局的设计容易导致巨大的跨音速阻力，影响飞机的最大速度？”

“没错，是有这种问题，还是秦总提出来的缺陷，秦总真是个天才。”说起这个来，宋老也很是感慨：“而且，解决方案也是秦总提出来的。”

“秦总居然是航空大师啊。”邹老感慨地看向秦阳。

“我都是瞎蒙的。宋老才是专业的，宋老，您接着说吧。”

“鸭翼的作用有两个。”宋老说道：“它可以提供控制力矩，让飞机迅速抬头，同时，鸭翼还能拉涡流，大大提升主机翼的性能。但是，这些性能是相互牵制的。”

在场的都是专家，很快就听明白了宋老的意思。

狮战斗机的鸭翼靠后，属于近距耦合，这种方式可以更好地利用涡流，但是鸭翼和机腹进气口相距很近，所以在超音速时鸭翼的激波和进气道唇口激波会相互影响，导致飞机阻力激增，最大速度上不去。..??m

解决办法是靠前，但是靠前的话，涡流就没了，欧洲的台风战斗机就是这样搞的，远距鸭式布局，鸭翼只充当控制舵面，几乎不拉涡流。

有没有折中的方案？

当然有！

“我们经过大量的风洞实验，把鸭翼抬高位置，同时让机翼的主翼呈现一定程度的下反，这样就解决了超音速激波干涉的问题。”

其他设计师解决问题的时候，用的都是距离远近来实验，寻求最优秀的解决方案，而东方则考虑更加周全，前后不行，那就上下来调整！

拉开距离，同时有高低落差，就这样，出现了全新的中距耦合鸭翼！

这是东方的首创！

虽然iai公司被迫几次加价，前前后后花费了几百万美元，但是他们对最后吹出来的外形还是比较满意的，屁颠屁颠地拿着这个外形回去了。

很多人都在指责歼十抄袭狮战斗机，其实两者只是看上去像，实际上有很大区别，狮战