有德国的一千五百马力柴油机和英国人的一千两百马力柴油机而已。

美国人只用燃气轮机，就不说了。

现在，秦阳上来就提出了这个指标，简直就是好大喜功，天方夜谭！

“没错，秦工说得对，一千两百马力的发动机是一个硬性指标，这样，就算是我们为了增加防护力，将坦克的重量五十吨，依旧能保证24马力每吨的吨功率。”祝老开口了。

在坦克炮方面，祝老没开口，因为他早就猜到了，如果不经过一番竞标，就让上级直接采用125毫米的口径，是不可能。但是，在发动机方面，只有硬拔自己的指标才行。

反正有了过渡型的二代坦克，三代坦克的研发必须要提升一个档次，如果没有足够高的指标，怎么能让陆军打赢未来的战争？

“要实现这种功率指标有可能，但是发动机的体积都不小，想要实现紧凑动力很难。”636厂的专家开口了。

636厂于1948年在吉林成立，比新中国的诞生还早，是一个老牌的企业，当年主要是修理柴油机，后来过渡到制造柴油机，是全国最早生产军用柴油机的厂家。

8v150柴油机也是他们的产品，但是他们知道，那已经是极限了，可靠性还很差，想要继续提升动力太难了。

“我们认为，一千两百马力这个指标是可以实现的，我们通过在12150l柴油机的基础上，使用涡轮增压器，已经将动力稳定提升到了730马力，我们试制的sd150柴油机，更是将动力提升到了一千马力，只是还不成熟而已，接下来，我们有信心继续将动力提升到一千两百马力，并且完善它。我们计划将它命名为x150发动机。”616厂的工程师郭黎明开口了。

616厂是国内第一个五年计划里的156个重点项目之一：山西柴油机厂，这个厂是目前国内最大的柴油机厂，从59坦克开始，就负责生产坦克发动机，一直到现在。