个东西试一试。”

他眼里充满了期待。

如果蔡质真的搞出汽车的话，那就出大事了。

赵骏作为历史系其实对工科不太了解。

但托世界历史这门课程的福，对西方历史却一清二楚，包括工业革命里一些发明和细节。

在瓦特改良蒸汽机之前，蒸汽作为动力其实已经在西方有了一些认知。

比如1680年，牛顿曾经设想用蒸汽作为喷射动力，发明一种靠喷射行走的汽车，只是难以实施而作罢。

1670年惠更斯则异想天开，认为可以用火药作为推动，并且发明了这种采用火药在气缸内燃烧膨胀推动活塞做功的机械，即“内燃机”。

因此实际上的蒸汽汽车和内燃机根本不是工业革命之后的产物，而是在工业革命之前就已经存在。

只不过受限于当时的材料，虽然有这方面的想法，却很难实施。

直到1769年，法国人尼古拉斯·古诺才造出了世界上第一辆蒸汽汽车，此时正是第一次工业革命开启之后的第九年。

可见很多时候人们缺乏的不是天马行空的想法，而是让想法成为现实的材料，就像蒸汽机在瓦特改良之前就有，可瓦特利用橡胶改变了关键性的铅环，完美解决了密封性问题，就引发了第一次工业革命一样。

蔡质天才般的想法让赵骏兴奋。

如果他真的如历史上的惠更斯那样，搞出了内燃机的话，只需要把蒸汽材料替换成石油，再解决火花塞的问题，那岂不是就有汽车了？

仔细想想，当别人还在封建原始社会的时代，大宋有火车、汽车、轮船，那该是怎样的一场降维打击啊。

“若知院有替代蒸汽作为力量来源的东西，那自然是再好不过了。”

蔡质说道。

“嗯，你的创新发明非常重要，朝廷很重视。”