实际上那几位什么技术支持提到的。

恰恰都是国内披荆斩棘搞出来的科研成果。

以前欧美国家在各领域的工业皇冠明珠，国内只能花大价钱去购买。

可现在好不容易搞出来，却因为国外成熟产品已经占领了大市场，别说往海外销售，连国内自己都不给机会用。

毕竟海外邮轮的设计底蕴，不是技术上追赶到就能三朝五夕也并肩的审美沉淀

水上飞机更是在适航证、应用领域等很多环节属于鸡肋，连部队都不太愿意大面积装备。

可如果有这玩意儿，当年81192就有很大可能救回来。

现在急需买家当小白鼠来实际运用。

算是很想拓展点民用玩家。

就像盾构机这种东西，随着国内到处都在建地铁，用得多了自然也成了全球最领先的大行家。

现在这些都是缺大面积应用并且不断改进的机会。

南海岛礁之间穿梭，恰恰是用这种水上飞机最合适的地方。

就是有点贵。

非商业化运营买起来是真的鸡肋。

燕青却非常机巧的给盖青云指明了个关键，买这种水上大飞机，不就也能顺势搭上那条做什么超级智能战斗机的线吗。

这种事情从用户的角度入手，都不如从研发制造单位那边联系上，那才是最有动力想卖东西的人。

卖坦克、卖飞机这种事，恰恰要找这些人来牵线。

盖青云马上按照这个思路去整理哈立德先生的预付全款、协议条约，到底哪些能够跟人制造方交流。

当然也关注着燕青与赵女士的谈话。

科技集团ceo旁观了好几天，都没来跟燕青废话。

现在也是开门见山：“经过中东的这场突发事件，你还坚持要把超级智能随身携带吗？”