大量石料，浩浩荡荡的来到乌兰关修桥。

乌兰关浮桥基座的一头，方重勇盯着汹涌的黄河水，抱起双臂一言不发。

古代生产力条件有限，大自然的力量，确实太强大了。

人，不能胜天！

“方节帅，这个乌兰桥呢，本身就是浮桥。每年五月的时候，我们便要重新把浮桥铺一下，改变两岸铁索的高度。

等冬季黄河开始结冰后，我们便要将浮桥上的木板拆掉，下面的木舟抽掉，只留下铁索，并降低铁索的高度，让冰面作为桥面通行。待来年凌汛以后，再将木舟与木料还原。”

一位胡须花白的老工匠，一边在给方重勇描述乌兰桥的作业流程，一边指着方重勇手中的“施工图”进行讲解。

没错，乌兰桥并不是一座“固定桥”，而是有一套日常的维护流程，并不是说建好了以后，等着它塌了再重建的。

事实上，所有浮桥都需要维护，一来是河水结冰与否，对浮桥寿命影响极大；二来则是河面高度，会影响浮桥上的铁索高度，若是一年四季河面高度落差太大，则需要在对应的季节，调整两岸的铁索基座高度。

总之，浮桥都是拆了建，建了又拆，往复循环的。其间材料反复使用，局部坏了就换局部的情况时有发生，没有什么一劳永逸的途径。

乌兰堡的守军，他们最重要的任务，除了在乌兰关检查来往人员与货物外，就是维护乌兰桥！

今年之所以会有暴涨的河水冲垮浮桥，是因为汛期来得比往年更早，涨水来得更凶，风雨来得更急罢了。这种情况虽然不常见，却也不是头一次出现了！

“方节帅，军务要紧，要不还是先回武威城吧。”

何昌期在方重勇耳边低声建议道。

作为河西节度使，乌兰桥的通畅与否，确实是其治下的政务。但作为统帅河西军务的一把手，老是蹲在