送走陆骁、詹工等人之后，吴桐慢慢完善了弹头设计布局，摈弃以往惯用的圆锥弹头，新型导弹，吴桐使用了乘波体气动外形。

乘波体作为一种适用于高超音速飞行的气动力布局设计，能够让弹头前缘都携带上附体激波。这样弹头就能够依靠激波产生额外的升力，进行类似于“打水漂”一样的运动。

之前世界上出现的高超音速滑翔弹头均为双锥体设计，双锥体高超音速滑翔弹头相比于其他设计的弹头而言升阻比稍强一些，能够最大限度地减小弹头所受阻力、延长弹头射程等。

但相比于双锥体设计而言，乘波体气动外形的弹头升阻比显然要更强一些，当它被发射出去的时候，就好像直接“乘坐”在激波上一样，既能够确保弹头不那么容易被拦截，同时还可以更好地延长弹头射程。

至于高难度设计所带来的材料极高要求，这个问题，对吴桐来说，其实并不算难以解决。.

她在研发pl-15空空导弹的时候，做过弹体材料的有效攻关，为此研发出来了新型特种钢材mc-4，这种材料，本身就是很好的耐高温材料。

只是，这种材料的表现，够速度达到6马赫的pl-15来使用，足够在大气层内使用，但是对于她想用在超高甚至是冲击极高音速导弹上面，依然是局限不够的。

这其实，是因为导弹性能决定的。高超音速导弹起步就在5马赫以上的速度，甚至更高，吴桐还想在追求更高速度的基础上，对导弹有更高性能要求，那么同比的，对材料的各项性能要求，也自然是成正比增高。

她需要在此基础上，继续提升弹体材料的性能，达到两三千度起步的超高温下，依然能够保持机械性能，甚至是0烧灼。

这样，对材料性能的要求，就不只是单纯的钢材料能够达到的。合金材料，吴桐同样玩得娴熟，在思考问题的时候，吴桐已经在同步考虑