少，果然，还是哪里有压力，就哪里有突破！那几位老前辈，也想在年轻人面前，争口气。不能显得，他们太没用，证明他们还宝刀未老，历久弥新！

相比较吴桐的速度，他们这个研发速度是有些慢了些。但是，世界，中华也就一个吴桐！上面对于国内出现了吴桐这样的耀世人才，大幅度拉升了中华数个版块的十年起步的科研进展，但是，也不会否定，其他一个个科研工作者的功劳。

只是，那些个大佬，谁还没有个较劲心理，这次可不就是悄悄来劲比上了，虽然吴桐并不知道！

“感谢几位前辈的鼎力相助，褚部你也费心了，这可真是今天最好的消息！”吴桐欣喜非常，在j-35的设计图逐步落定的时候，这个消息传来，无疑是极好的助力。

这样的好消息，对于将要大面积使用t10001碳纤维复合材料的j-35，无疑是一个极其有帮助的突破！

“几位专家正在进行生产线的最后调整，预计近几日内，就会正式开始生产制备，总算是没有辜负吴总你的努力研发！”

h-20首飞圆满成功，紧接着重复试飞，重复检验数据一步步出炉，各项性能优越的，让一众空-军-老大们喜得眉开眼笑，催着h-20生产下线，好尽快进入服役行列，他们的飞行员，已经单独挑出来训练了！

h-20的机身上，已经初步运用了不少碳纤维复合材料，特别是机翼，基本是全覆盖模式，对碳纤维复合材料的需求，已经形成了极大的缺口。

这个时候，他们顶着压力，生产线的研发突破，总算是能够不拖后腿，将这个缺口去填补，并且，能够有新的余力，进行一定量的储备，预备新项目使用。

陆骁和吴桐在做j-35的预研发设计，对于外界来说，还是密不可传的，但是对于他这个科研部主导负责人，并不是个秘密，碳纤维复合材料的储备量，他已经做好