日军的轰炸机就摧毁了海防港。

“联合行”的杨廉安，只能再次转换跑道。

从缅甸仰光重新启程，经过著名的九曲18弯的滇缅公路，到达昆明。

这条令当年中国大量侨胞放弃一切、蜂拥回归，与祖国人民合力修筑的生命通道。

绵延1147公里，穿越六条大江三座大山。

在日军的持续轰炸下，维护公路的三千多名工人，有三分之一永远留在了异国的土地上。

就这样，无论有多艰难，香江的联合行一直都在想方设法，为大后方的前线输送重要的战备物资。

直到香江沦陷。

“时间来到1946年，抗日战争胜利后，”

喝了口茶的卢旭章，继续道：

“发动了内战的老蒋，获得米国五十亿美元的支持。

而在香江沦陷后，回到延安大后方的杨廉安，也当即被重新派回香江。

这一次，周公又钦点了一员大将……”

说到这，屋子里除了江山，几位老同志都把目光投向了纺织部的钱之光。

“大将倒是谈不上，”钱老在这会笑了：“不过我这名字还是挺吉利的。”

卢旭章当即就点头笑道：“我们当初也是这么说的。”

别说，钱之光还真是出门即告捷。

在奉命出发后，从烟台坐船去香江。

之后眼见南下的航道，已经被国民党的炮舰封锁。

被迫改道的钱之光，只能北上去当时苏联控制下的大连想办法。

这个意外之举，却让他找到了一条连接东北和香江的海上贸易路线。

于是，东北解放区的各类产品，之后便先在哈尔滨集中通过火车运到朝鲜。

再装上挂着苏联国旗的苏联货轮，清洗掉货物上的解放军印记，成了合法的外贸商品。