客投诉了。”

“我看也是，”侯锡九吃得那叫一个香：“看来中航这一回是下本了。”

正餐、水果、汽水，在飞往东京的班机上，两个多小时的航程几乎一直都在不停的吃。

等转机的一行人又登上日航的波音747时，黄永钰和王世襄总算是可以进入飞机的上一层了。

“思思说了，小日-本的747上层和咱们刚刚坐得那架飞机完全不一样，”

虽说心里早就在泛着波澜，但脸上一直绷着的黄永钰，悄声对王世襄说道：“这是可以躺下睡觉的。”

“那敢情好，”王世襄也小声道：“毕竟要飞13个小时呢，这要是都坐着我肯定受不了。”

在获知国家旅游局为广告参赛团出资升级宾馆后，浦江对外贸易的许沐春当即就为他们的机票升了仓。

号称全球第三的日航，是80年代最早在747客机上层推出平躺座椅的航司。

正好，给这一趟的江山一行尝了个鲜。

这一次，由王扶林、江山带队的参赛团。

除了包括张路在内的三位导演、二位顾问专家，还有负责与驻外部门对接的浦江广告公司经理黄华。

当然在这行人中，还得算上一位自费前往的余思归同志。

这一会与江山坐在一块的余姑娘，正在和对方一道研究着自行车的广告方案。

“刚刚在机场时，我已经打电话问过了，”

在得知江山的新任务后，余思归当即就命令公司的员工调查了一番：

“目前米国境内的自行车厂，基本都在做转行的准备。”

“什么意思？”挨着身边的江山问道：“米国人已经不生产自行车了？”

“从72年开始，米国就将大量的自行车订单交给了台弯，”余思归道：“目前，台弯已经成了米国最大的自行车代加工地