的军事目标，起码是值得李云龙重视的军事目标。

”上次山城大空战，日本陆军航空兵几乎被打残了，所以就从国内抽调了不少的操纵练习生，也就是后备飞行学员，情报显示，其中不少人的训练科目并没有完全完成，陆军航空兵根本就不敢放他们单飞，所以就安排这些学员继续学习，这就是那座学校。“李云龙一边解释着，一边在一张地图上做着图上作业，清楚标定了学校周边的情况。

”操纵练习生？“王跃也想起了这是什么了。

事实上，1940年对日本看陆海军航空兵来说也是很关键的一年，在1940年以前，日本执行的是19330年制定的飞行预科练习生制度，预科飞行员要经过44小时初级，60小时中级，150小时高级的训练，在1938年前，这个标准比白头鹰飞行员都高不少，而要想成为舰载机飞行员，更是要等到这个飞行员的飞行小时数达到500小时以后。由于日本人采用精兵政策，把优秀飞行员集中在前线，前线飞行员普遍的累计飞行时间为700小时，有的甚至可以达到1500小时。

而到了1940年日本则改成了飞行操纵练习生制度，减低了招募门槛，缩减了培训科目，降低了时长要求，计划大规模培训飞行员，以满足战争的需求，计划每年训练一万五千名飞行员，不得不说这个计划是完全没有问题的，可问题则出在执行计划上，因为日本的培训机构和设施人员严重不足，根本无法满足那个计划，最基本的原油都还要留给前线部队使用，哪里有什么油料给飞行员训练啊，于是就出现了很奇怪的一个情况，那就是他们培训的飞行员数量增加不多，但质量却是不断地下降，一开始还能飞两百多个小时，到后来一百多个小时，再到后来几十个小时，最后，十几个小时，只要是你能驾驶初级教练机起降就好了。

”根据情报显示，这是日军调整后的第一批操纵练习生，也完成了培