众多车企油改电，换装九州科技动力系统的凝光新能源电车，在没有研发费用，并且减少了发动机变速箱的费用，一台车最低可以卖到3万美元左右依然有一定的利润空间。

不仅售价可以更低，动力性能和经济性更强，电池包也更好，各方面的更强，比起花费大量的资金搞研发，现成的方案都香。

这种情况，也是如今很多行业发展现状，而这样的状况长久的持续下去，整个行业都购买某个公司便宜好用的核心零部件，随着时间推移，可以让该公司筑起一道技术壁垒。

等到技术不断更新迭代，再想要追上就需要花费大代价，大量的资金，大量的人力物力！

除了某些可以集中力量办大事，通过补贴等手段刺激，并不是为了赚钱为第一目的发展的国家，在承受了一定的代价后可以奋起直追。

对于一切唯利是图的资本市场来说，这将是一道致命涂抹了的蜜糖毒药，吃下去会很甜，短时间内可以获得大量的收益，但是从今往后，将在核心零部件上面受制于人。

能够生产多少的凝光新能源电车，就看九州科技分配多少的产能，技术的更新迭代，也需要九州科技来完成。

但如果福特不吃，别的企业可是抢着吃，什么凯迪拉克，什么雪佛兰别克，甚至特斯拉！

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各大车企搭载九州科技技术的新车，想要购车的用户，只需要简单的上网查询，就能够查询到很多关于新能源电车，关于九州科技的众多信息。

华夏已经非常成熟的技术，新能源汽车强大的动力系统，安全可靠的电池包，再加上凝光太阳能板，造就一台对于普通人家来说，几乎可以完全不需要充电和加注燃油的汽车。

车辆动力，安全性以及省钱，是绝大部分的消费者都会非常在意的一个属性，如果再加上产品本身也比同等价格的燃油车型更快