驾驶舱，也比很多小轿车的车内空间大了很多，容纳下三个人在车内也丝毫不显得拥挤。

一进入驾驶室，赵丰源只觉得方方面面都比老车子要好很多，内部的装饰更加好看高级，很多地方都用了软质包裹。

驾驶位的气动座椅，副驾驶的按摩座椅，从外观上面看起来就比从前的座椅舒适很多。

还有从前横在主驾驶和副驾驶中间，整整十六个档位，竖起来长长的档杆，在这辆车子上面也没有了。

取而代之的是中控台上面的一个平平无奇的怀档，档把也不是那种特别适合行车途中，随时根据车速进行档位切换，长长的档杆。

“如果是自动挡的话，这样的档位也就合理了，根本没有必要做成方便换挡的，甚至实际的使用过程中，可能前进档位一直开几百上千公里！”

“驻车，前进，后退，爬坡四个档位，再加上四驱切换。”

“脚下也没有了离合器，只有刹车和油门！”

作为开了好多年大货的赵丰源，对于能够不用踩车辆离合器感到非常开心！

路况好一些倒也罢了，路况差的时候真的费脚啊，有时候一整天下来，腿都酸了！

甚至赵丰源感觉自己的左脚，可因为常常踩离合器的原因，小腿肚明显比右脚小腿粗了一圈有没有！

除此明显不同的同理系统以外，中控上面还有一个非常引人瞩目的配置，那就是整整二十多寸的一整块大屏幕。

赵丰源看着这个大屏幕，甚是喜爱：“九州汽车的小轿车上面，这样的大屏幕就有非常多的应用，还有智能功能，不知道这个货车上面有什么样的功能？”

刘艳：“这个屏幕有倒车影像的功能吧，这也是大货车非常重要的配置了，比我们以前加装那个巴掌大小的倒车影像，应该看得更加清楚很多！”

大货车，往往视角盲区比小汽车大