试而已。

途中，路过几个红绿灯，陈鸿飞对这辆新车，又有更多的感受。

“毕竟是一台自动挡的车，不再需要像以前那样，经常踩离合换挡。”

“一时之间还有一点点不适应，但是这才是开车，以前那是为了生活啊。。。。”

虽说对手动挡的驾驶，陈鸿飞等出租车师傅们，早都已经习惯了。

但现在不用在红绿灯，以及提速的时候，不断地加减档位，感觉也是非常爽的！

手动挡和自动挡，自动挡的车型虽然开起来更为简单省力，但是作为出租车来说，一年行驶十万公里左右里程。

每天高强度的用车，以前的自动挡变速箱，对比手动挡更容易出现问题，并且维修费用，对比起手动挡车型也更加昂贵复杂。

所以基本都是采用手动挡的车型，结构简单稳定，维修起来也相对简单。

不过这个九州汽车厂电动车，并没有变速箱这个零部件。

电动车，耐用程度不知道具体会是什么样的。

“电池不说，这个不关我们的事情，是那个叫做电池公司负责的，不用担心电池用久了需要花大价钱更换电池的问题。”

“那个东方电力公司，据说也是类似中石油之类的国企，应该不会出现跑路之类的事情。”

“除了电池以外，车子的电控系统和电机，以及一些车内电子系统，不知道比起发动机和变速箱怎么样，爱不爱坏。”

耐用，耐用，耐用，作为出租车使用来说，这是非常重要的关键点。

车子行驶出两公里，即将进入城南大道的时候，路边一位乘客，看着明显不同于之前老捷达的出租车，犹豫了一下还是招手拦车。

陈鸿飞刹车轻点，九州西湖稳稳的停靠在乘客身边，车窗降下。

这名第一次看到这样出租车的乘客，仔仔细细