的，就“大桥农村银行”的特殊性，那么多国资委掺和在里面，是为了好看吗？是为了玩市场化的“过家家”吗？

无非是寻個能保本增值的地方。

江湖上那种“击鼓传花”，除了不要命的傻卵，哪个脑子灵光的不是直接无视？

而想要保本增值，除开各种固定收益投资之外，无非就是找个大客户放点“印子钱”，大客户肯定不可能是非法盗砂的土老板，起码也是地方龙头企业，最好直接就是政府的大基建项目。

不过显然“张同学”既然在其中当了压舱石，那就不可能小打小闹，类似机场商业开发或者物业等等，都是可以下重注的优质投资。

按照发达工业城市的机场建设和地方经济产出比，大概一比十到一比二十，这年头每一百万客流量，怎么地也能创造几个亿的产值。

所以到乡下吾家埭做客喝茶的时候，刘谌在“沙食集团”总部大楼正好翻了翻年鉴，把虞山、沙城、金仓外加四分之一鹿城和三分之一澄江的大工业人口毛估了一下，得出总数之后，再根据三产增值比重来算年增量，他粗略地得出一个不太准确的数据。

以沿江三县市的贸易量，每百万客流量，大概会直接间接创造两千个左右就业岗位。

只会比这个数字高，而不会比这个数字低。

究其原因就是沿江三县市再加上澄江的港口规模，如果视作一个整体，那实在是大得有点惊人，瞬间全国排名前十。

依附其上的服务业增速，在机场建设期间，应该就会不断加快，然后在机场落成之后，形成一波两三年左右的大爆发，之后就是正常的稳步发展。

对国民生产总值这玩意儿，刘谌是没啥兴趣的，但机场建设能带来更多的电网、公路交通、轨道交通，这是可以想象的。

其中真正有重大意义的，在机场本身之外，就是围绕机场的交通网规划。