闯北这些年，船上讨生活，也是见过听过的。

只是没想到岸上下来的，居然更变态一些。

早上六点，在外沙的码头靠岸，也是“沙食集团”的码头，大家都顺便刷了个牙，洗了个脸，这才体面地去吃羊肉和海鲜。

元旦将至，新的一年到了，该补还是要补。

邱少飞一般六点也起来了，接到张浩南电话，也就没在家里吃，自己开车去了一早就开张的羊汤店。

如今两江省统筹全省港口业务，已经有了眉目，至少长江两岸的港口码头，是很有希望先行统一管理。

这里面唯一吃亏的，大概就是姑苏市，不过说是吃亏，其实也没亏多少，无非是在港务这一块，少了点行政岗。

业务量搞不好还要增加，因为省内统筹，主要是建康跟广陵、祥泰的吞吐量拉扯一下，从政绩出发，建康方面主官是占不到姑苏便宜的。

下到各沿江县级市，那就是实打实的利好，其中当然包括了外沙市、江皋市、綦江市。

很多沙城、虞山超量的业务，完全可以分流过去，免得排队。

毕竟真正决定性的单位，其实是保税区，一般港区还不至于说高配。

省内也有战略上的规划，统一管理之后，手头稍微宽松一点，就可以拓展外沙市这种沿海区域，不管是填海造陆还是说外海建港，都可以把项目立起来，很多技术验证，也能有资金和环境来尝试。

比如说很多年前就立项的绞吸式挖泥船，今年才开始正式建造首艘，但现在资源整合之后，完全可以边实验边开发。

再者就是松江市是很有意愿入股的，在松江交大那里的设计方案，拿出来大家一起攒，每个方案都来一遍，问题都不大。

钱现在是烧得起的，并且只是两江省“港务集团”的自有资金，不用申请专项财政资金。

这些好消息，