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当然因为种种原因，国内开展业务大概也需要时间，所以首先谈妥的是濠镜澳特区政府，中间人是“国航”的原专机办主任，这事儿政务院也是清楚的，也不需要做多余的论证，不过是把旧有的物流业务托运业务整理出来。

但前提是新的航司得有飞机和飞行员。

然后“沙洲物流”甩出来的全是各种“安-xx”飞机，飞行员不是什么什么斯基就是什么什么夫。

没活干的大毛飞行员多得是，二毛飞行员也多得是，三毛飞行员依然多得是。

其实这光景别拉罗斯基辅罗斯的小日子还凑合，但也只是凑合，指望飞行员发大财那是不现实的。

让飞行员富起来的方法只有一个，那就是下海。

可惜，登子的玩法有点耗飞行员，所以市场前景委实不景气。

像“沙洲物流”这种确定要下大本钱搞专业物流的非常不多见，顺带一提，“沙洲物流”的对外航空业务虽然还一点都没有，但已经赚到了外汇，这笔外汇是“川脯电子”签下的为期两年的航空物流订单。

如果一方没有提出意见，则到期自动续约两年。

放眼全球，这是唯一敢打包票，并且庄严承诺我司航空业务不耗飞行员的航司。

这也是为什么“沙洲物流”连航空港的“通关文牒”长啥样都没瞅见呢，独联体国家的飞行员就精神抖擞表示自己的身体还很健康。

什么空客波音安东诺夫，给我一瓶伏特加，十二级台风照样乱杀！

整个航司计划，新闻联播最佳男主角是知道的，只是没想到这里头还涉及到对香江某些航司的屠杀。

也就是到了今天这顿饭，才晓得“国航”之前汇报的情况到底指向了哪里。

略作思量，便知道张浩南这是“自污”呢。

笑了笑，惯例祝国泰民安的祝酒词之后，