毕竟去松江没办法直接走陆地，便利性被一条天堑直接干自闭。

他没赶上好时候，等到天堑变通途，换条狗上来做个盖章机器也能起飞。

爆发式增长是硬性的，外沙市的政府领导班子个人意志在这个底层力量面前根本不算啥。

简而言之，二十年后的外沙市，有点几年前鹿城的意思，只是时代在发展，二十年后到处都是已经崛起的县域经济巨头，外沙市那点成绩就不怎么亮眼了。

此一时彼一时，就是这么个简单道理。

“张老板也看好王市长？”

“人不错，没架子，而且也务实，看得清实力。”

跟王祝铜的官方会面结束之后，张浩南对王祝铜印象还可以，没有过度热情，也没有过度谦卑。

不卑不亢，也不摆“百里侯”的派头以及架子，这种不摆，不是刻意的，很多小动作小细节，都能暴露一个人的日常习惯。

王祝铜在张浩南这里的评分是可以的。

人们习惯于“捧红”，此时长三角的县域经济明星就那么几个，外沙市多少有些孤孤零零，但这不是外沙市不努力，而是没辙。

跟松江毗邻，可要是坐长途汽车，三四个小时是起码的，上哪儿说理去，怪长江口太宽吗？

外部投资又不是傻的，同样是长江口，同样的资金，在南岸投资什么配套都轻轻松松，包括物流，而在北岸直接增加三倍以上的物流成本，本钱只要不是特别雄厚或者特别少，九成九不会跑去外沙市蛮干。

张浩南不怕是因为他经营的商品特殊，农副产品为主，并且基本上都可以看作大宗物资。

物流上天然对水路运输更看重，所以可以弥合城际交通的公路运输缺陷。

这也是为什么外沙市欢迎“沙食集团”的中小干部，一个个姿态颇有些低下的缘故。

不得不如此