。

这个时代，很多项目都是赚钱的，只要你不买贵了就行。

一个月后，内河码头招标结果出来：

以11.4111亿港元的批地价，批出标书予内河货运码头公司（长实领衔），在屯门第38区设计、发展及营运内河货柜码头。批地期至2047年3月30日。该地段为屯门市393号地段，涉及面积约 65公顷。中标者需分两期把码头货物处理设施投入运作，初期在土地批出日期起的36个月内，每年的货物处理量不得少于210万吨；而其后的18个月内则增至每年不少于850万吨。码头设计将包括一个3000米长的靠泊处，以应付迅速增长的中国内河货运。

该发言人称，港府合共收到两名投标者， odelonltd和内河货运码头有限公司的标书。据招标文件要求和规定，当局认为新世界和恒基为首的财团的标书未能符合几项招标文件内指定的要求。

一时间，舆论哗然！

因为新世界和恒基为首的财团odelonltd，标价是23亿港币，是内河货运码头公司的2倍；但获胜的，却是长实、新鸿基领衔的内河码头公司（长实37%、新鸿基37%、怡和15%、中远11%）。

也就是说，odelonltd是标书不合格，而非标价的问题！

《东方日报》次日刊文：“备受注目的屯门内河货柜码头争夺战，昨天结果由新地及和记为首的

财团，巧妙以超低价11.4111亿港元夺得。远较唯一竞争对手新世界及恒基为首的财团标价23.8亿港元，低出多达12.999亿港元。反映出今次争夺战上新地及和记‘食桥’成功，以透过购买30艘海上穿梭货船及15艘拖船组成海上运输队成功，虽然该系统需耗资2.85亿港元，但可符合港府对环保及交通之要求：‘技术性，以低出对手标价逾12亿获胜。”