四万吨级。

这四艘小山般的巨轮再大，吨位也达不到两万公吨。令英国人全部感到惊讶的是，这四艘巨轮的样子太怪了！

几乎取消了甲板以上全部的建筑，除了三根巨大的烟筒之外，就只有一个舰塔。单独的船桥呈扁平状位于甲板最后面，船桥向前一直到舰艏都是密布管道的封闭式宽阔甲板。从体型和布局来看，这四艘中国油轮完全是全新设计的新式石油运输船。

“把我的照相机拿来。快去！”爱德华中校命令道。直接告诉他，自己应该将这种新式油轮的外表拍下来寄到伦敦去，虽然这种外观的油轮照片很可能已经抵到了白厅，毕竟从中国航行到波斯湾，这么长的距离曝光度太大了。但爱德华还是要拍下来！

看那高高悬空的吃水线和整体造型，这样的油轮满载后吨位起码达到三万吨。也就是说，这样的油轮至少能装载一万吨油料。在1900年的时代里，如此大的承载量，完爆英国人的所有油轮。何况一万吨的载油量也只是爱德华大体的估算，实际上应该比他的估算更多。

“上帝！”爱德华连续拍下了七八张照片后，**了一声。四艘巨轮一趟，每个月三趟，就是十二艘巨轮，至少能向中国运送十二万吨成品油或原油，这比整个英国目前的油轮总承载量也不低多少。虽然大英帝国的石油运输业才刚刚开出了一个脆嫩的小绿芽。以大英帝国强大的造船能力，最多到今年年底，就能超过中国的油轮总承载量。但中国的强大在于陆地，英国的强大在于海洋，谁会拿中国的海洋力量来与大英帝国比呢。

“真该让国内的白痴过来看看。”爱德华是一名骄傲的海军军官，难以接受任何一方面对比的落败，撇撇嘴角，望着眼前的四艘油轮不知道是羡慕还是担忧。帝国虽然取得了加瓦尔油田的开发权，但是怎么去应用他们，似乎已经落到了中国人的身后。

现在的大英帝国，正在造的一艘艘