巴拿马城来说，那就是与世界贸易建立纽带的最好机会。这座城市里地段最好最雄伟的建筑是“中央宾馆”。它就是法国运河公司的曾经总部所在地。美国巴拿马铁路公司的到来也创造了巴拿马城不少的新贵，他们或是铁路公司的高级职员。或是随铁路投资而新兴的当地银行、保险公司或船运公司的老板。但自从法国运河公司在1889年宣布破产后，整个巴拿马城都陷入可怕的退化：街道肮脏危险，教堂的钟楼摇摇欲坠，那些从世界各地来到巴拿马修建运河的劳工在破旧逼仄的木屋里时常遭到火灾的侵袭；没有外国商业，几乎没有国内贸易，风景如画的西班牙式建筑内居住的都是贫穷和被忽略的人。

法国人在巴拿马惨遭了一次巨大的失败，这次失败更令巴拿马再次之前生机勃发的经济遭受重挫，这是一次‘滑铁卢’样的惨败！

“所以，巴拿马人对于法国人现在并不感冒。对于哥伦比亚政府更是意见满满的。”

“现在只有依旧运转中的巴拿马铁路维系着巴拿马的一线生机。如果不再有什么波折，让巴拿马能慢慢的恢复，再有个十几二十年，巴拿马的经济能够重现光明。但这一切都有个前提是——尼加拉瓜运河绝不能修通。否则巴拿马铁路的意义将荡然无存。”

“而且随着美国战争中的惨败，哥伦比亚政府已经在酝酿着把巴拿马城和科隆城重新收为国有。废除两地自由港的地位。”这也是巴拿马本地利益集团与哥伦比亚政府短期内矛盾迅速激化的最大原因。

“想独立的都有些什么人？”刘暹心里直起嘀咕，难道巴拿马这个小国就是在这个时候段里独立的？他是真的一点印象都没有。但是看哥伦比亚政府的举措，以及他所知的1914年运河通航时期已经是独立国家的巴拿马，应该就是这个阶段。

原时空里应该是美国人在背后做了金主，而现在这个时空，巴拿马更像是要被哥伦比亚政府给逼反