高温合金。按强化方式有固溶强化型、沉淀强化型、氧化物弥散强化型和纤维强化型。

上个世纪三十年代后期，英德美等国就在投入巨资研究高温合金材料。尤其是二战期间，为了满足新型航空发动机的需要，高温合金材料的研究进入大发展时期。

40年代初，英国首先在80ni-20cr合金中加入少量铝和钛，形成γ‘相进行强化，这是世界上第一种具有较高的高温强度的镍基合金。

德国在二战中开发的著名的喷气式飞机，要是没有新型航空发动机，是不可能上天的。要是没有满足需要的高温合金材料，德国也不可能造出航空发动机，也就不可能有喷气式飞机了。

随着科技的进步，高温合金的性能越来越好，最高能够承受1500c的高温了。有了材料，就可能做出越来越优秀的航发。

但是，航发的燃烧温度高达一千七八百度，超过了材料所能承受的极限，这就为航发的设计带来了巨大的困难，科学家不得不想尽办法降低温度保护材料。这样整来整去，航发就成了“螺蛳壳里做道场”，航发变得非常复杂。

高温合金材料不论是加入别的金属也好，还是采取特殊的制备方法，都是为了获得一种特殊的晶相。因为晶相的改变，高温合金材料的性能也就变得大为不同了。

叶晨掌握的高温合金材料是要使用特殊的方法制备一种特殊的晶相，使得高温合金材料的性能大幅度提高，可以承受高达几千度的高温。

高温合金材料对我们国家太重要了，现在更有空天战机在诱惑着叶晨，叶晨的干劲就更足了，一头扎进实验室，全身心的投入高温合金的研究中。

高温合金需要特殊的制造工艺，即使叶晨拥有先进的实验设备，想要到制备出来也不是易事，时间一天天的过去，叶晨在不断的失败中积累经验，越来越熟练，眼看着就要成功了。