第二期电站建设完成以后加州公司却没有直接向当地电网供电而是在海边建了一个临海制氢厂、一个复合材料储存罐厂。

每天大量的电力用来供应制氢厂作为电解海水制氢。

电解水制氢是一项非常成熟地技术。以现代制氢水平来说将水电解成能量转换率为百分之七十五到百分之八十之间。

唯一的问题在与电解水制氢需要消耗大量的电力。

这一次。经过加州公司的邀请寰宇公司研究人员光明正大地来到加州公司为制氢工厂提供技术支持。负责建设一个高品质制氢工厂。

建成的制氢工厂效率达到了百分之八十三的水平考虑到海水中的杂质要过多过淡水这个提取率已经相当之高。完全达到了国际领先水平。

所有制作出来的液态氢全部进行灌装储藏并未外销。

此后。加州公司薰事会再次出动来到了日本地红丸株式会社在这里待了一个多星期。

随后加州公司董事会再加上红丸株式会社的技术人员、业务人员等一起乘坐飞机直奔荷兰第二大城市、世界最大港口鹿特丹。

浩浩荡荡一行三十多人下了飞机就被当地netan轻卡巴士公司的车队接走许多刚刚得到消息的媒体记者只匆匆拍下了加州公司董事会成员侧身钻进汽车的照片就眼看着长长的车队在当地荷兰警察地护卫下离开了机场。

加州公司董事会主席莫伦与红丸株式会社的社长泉刚直坐的是一辆豪华型宾利房车。

车的内部是两排相对地真皮沙在中间还有一张小桌强抗震设计让众人在车里根本感觉不到震动。旁边还有一个小小的酒吧柔和的光投射在酒吧上显得非常温馨。

莫伦和泉刚直对面坐着两个满面红光的老人他们就是这次准备会面的两家巴士公司老板。

莫伦看样子和他们很熟亲热地和他们脸贴脸拥抱为他们介绍道