次大家在学习的基础上尽量加快度就行了。

而且相对于电子工业军工的航空动机仍在蹒跚学步。

歼七使用的喷涡7技术落后早就不适用于现代战机喷涡13(p13)还没有定型喷涡14（p14）的验证机刚刚在年末通过试验离批量生产起码还有两三年时间在这两三年里足够易远他们消化资料了。

他也听说了美国普拉特-惠特尼公司和英国罗伊斯罗尔斯公司在商量动机进口的问题。

不过他认为达成条件的可能性太低了。

普-惠公司大力推销的是他们的p1216这是国际上六十年代的涡喷动机我们的p14性能上实际还稍稍领先一些只是还没有可应用的成品而已。

另一款更先进的p112o也是涡喷动机是F1oo的增强改进型两者有百分之六的部件可以通用。大名鼎鼎的F15、F16装备的就是F1oo区别只在于一个是单、一个是双通过几十年的实战表现其动机动力之强劲可见一斑。

p112o从其加工工艺和技术数据来看几乎可以说是涡喷的顶尖之作！

罗伊斯罗尔斯公司的RB19934R则是更为先进的涡扇动机采用的是目前最先进的技术动机响应度快油耗低作战半径大在英、德、意共同研制的狂风系列战机中得到了充分证明。

上述两款都是性能优越的动机可惜价格太贵了：p1216只要一百三十万美元而p112o则高达两百万RB34R也不低于这个价格不符合巴方物美价廉的要求。

再说换装p112o、RB19934R都要修改进气道、中后机身这就相当于要求中方对歼七从气动外形到机身整体进行全面重新设计这无异于制造一架新飞机了！

不管是成本核算还是性价比而言中巴双方肯定都不会接受以上两种目前最先进但价格更高昂、更复杂并且需要重新设计机身的动机。