处理飞艇庞大的载重力，双层甲板，提供了多上一倍的战机携带能力，合理的各种面积利用，从一开始，它的携带量，就达到了惊人的600架各类战机。

这么庞大的一艘新式飞艇航空母舰，绝对是人类史上的最大飞越。

现在唯一无法解决的，这么庞大的一个大家伙，到底是采用什么样的动力来推进？如果采用空军的战机发动机，这根本就不现实。从空气动力学的角度来计算，想要让这个大家伙时速达到70公里，至少要上百个发动机同时工作。

战机的发动机，一小时消耗掉的燃油，非常的惊人，上百个发动机的消耗，根本就不符合商会的利益。可以想象，如果采用上百个发动机的推进力，一小时将会消耗掉至少七八十吨的航空燃油，到时候整艘飞艇航空母舰单纯是带航空燃油就足够了，别的什么也干不了。

所以，小鸟设计小组首先给商会发动机公司下达了研制新的发动机任务。

接到小鸟设计小组会长亲自签署的任务书，整个发动机公司不得不停下其他的发动机研究，全力扑到这上面来。可是想要研制新的发动机技术，可不是一件小事情，更何况是用于推进这么庞大的一个大家伙，又要达到低消耗的技术要求，这非常的困难。

以前的航空母舰，可以用核能来提供更加强大的动力，而且一次性的补充，足够水面航空母舰满地球地跑了。

商会已经成立了核能部，可是这个新成立的部门，只有几个人，空架子一下，指望他们，没有个二三年，你别想从核能部拿到什么好处了。可以说，采用核能做为发动机的燃料，目前没有戏。

只是一种新的能量，顿时进入到了发动机公司的眼里，这就是结晶能量。

结晶的能源，可以说是千变万化，关键是你如何在抽取它的能量时，采用什么样的方式来运用它。像它在电能，还有生物能的运用，给人的思维冲击