后勤压力非常大，如果他们培训好了，立刻让他们来前线运输物资。”

早在1769年，法国人n?j?居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎。

1879年，德国工程师卡尔?本茨(karl benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔?本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔?本茨的三轮机动车获得了德意志专利权。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔?本茨制成第一辆三轮汽车之年(1885年)，视为汽车诞生年。

1896年，德国戴姆勒汽车公司成功制造了世界上第一卡车辆卡车。任超通过系统第一时间得到了这个消息，于是立刻通过在德国的代表，向戴姆勒汽车公司表示希望购买这款卡车。经过一段时间的谈判，戴姆勒汽车公司最终答应将这款卡车卖给清政府，但是首批订单只有二十辆。就在不久前，这批卡车已经顺利运到了青岛港口，任超立刻安排人和德国的技术人员学习卡车驾驶技术，同时又向戴姆勒汽车公司追加了200辆的订单，但是这后续的200辆卡车短时间内还无法交付，因为一来戴姆勒汽车公司生产能力有限，而且任超也不是戴姆勒汽车公司唯一客户。戴姆勒汽车公司答应将卡车卖给任超，已经是费了不少的力气了。(未完待续。。)