于六对负重轮和七对负重轮的优劣，有很多的争论，在后世的主流坦克中，使用七对负重轮的国家也不多，主要就是德国的豹2和美国的m1a2，其余的挑战者，勒克莱尔等，都还是六对负重轮的。

其中，六对负重轮，直径要大一些，七对负重轮，直径要小一些，像国内的59坦克，5对负重轮，那就更大了。很多人是说负重轮的多少和车重有关，重了的就需要用七对，但是，挑战者的重量也不轻，依旧是用六对的，重要的原因不是车重，而是车长。

车体长了，六对间距太大，那自然就是七对了。

在后世，国内的主战坦克，一直都是走苏联的道路的，完全从t-72基础上演化过来，所以使用了六对负重轮的结构，而现在，情况发生了很大变化，通过巴基斯坦提供的一辆豹2坦克，经过国内专家的测绘，终于决定采用豹2类似的底盘。

毕竟，发动机，变速箱，都跟豹2有很大的渊源，采用豹2的底盘，那是最合适的，德国人有着优秀的设计能力，他们既然这么选择，那是有他们绝对的道理的。

底盘采用的几乎是相同的结构，但是上面的炮塔就不同了。(未完待续……)