但有一点，要打巴蜀就必须逆水而上，从秭归到鱼复，很多江段只能拖纤前行，一旦遭到蜀贼骚扰，难以拖纤，即便如山巨舰赶不到战场，那也无济于事啊。光有烈风巨弩有啥用？总得抵近了才能射击吧。

是勋得信，也感头痛，于是便跟诸葛亮商议，不如把马德衡派去水师中，让他研究一下有何改进舟船，使便于逆水航行之法吧。马钧得了此命，倒是挺欢欣鼓舞，但觉吾此斫轮手，又得用武地也，赶紧就快马赶去了彭蠡。

其实舟船的研发和改装，绝非一朝一夕之功，若然真的去岁便即伐蜀，说不定鲁肃水师仍然派不上多大用场，会被甘宁硬生生堵在瞿塘峡以东。可是既然延后了整整一年，马德衡也不是吃素的，终于被他搞了令人瞠目结舌的新花样出来。

首先，马钧发明了“轮船”。

这里所说的“轮船”，是指原始意义上的有轮之船，又称“明轮车船”，在原本历史上要在五百多年以后才会出现，到了宋代始得大行——钟相、杨幺即驾车船横行洞庭，后来宋军车船又在采石堵住过完颜亮的南侵大军。这种机械的原理倒是非常简单，即在船只外侧安装数个巨大的木轮，通过齿轮和皮带传动，以人力踩踏旋转，划水前行。马钧造此“轮船”，还是受到了他老爹当年在乡中所制水车的启发。

踩踏船轮比之划桨，人力未必俭省，但动力更为强劲，而且方便统一使力。马钧造出了这种轮船……还是叫车船吧，便即于江上试验，果然逆水仍可疾行，鲁肃不禁抚掌大喜。然而把这种车船运到秭归附近，后世的西陵峡上试验，却发现动力仍嫌不足——逆水再也快不起来了，慢得跟乌龟爬一般。

马钧筹思良久，突然又从新式的礟车上得到了启发——经过他和诸葛亮改良的新式礟车，不再用人力拖拽稍杆了，而代之以绞盘。于是马钧就在船上各轮内侧多置一绞盘，横以四张巨弓，当绞盘摇起，便即拉开巨弓，一旦