ding少校话音刚落，就被这个女地面人员毫不留情地盖上了飞行头盔，顿时，前面的一切变得灰暗起来，这是为了防止高空太阳辐射保护眼睛的一层镀膜。

完成好了装戴，两人向着自己的座机走去。

机库内，一架已经监测完成的黑鸟，正在静静地等待着他们。

周身呈黑色，从外观上看，就像是一只大鸟，与所有的飞机的外观都不同，三角形的机翼，通过大的边条，一直延伸到了最前方，双发双垂尾，但是，发动机并没有像普通的战斗机那样布置在尾部，而是像客机一样布置在机翼上，这就是美国挑战高空高速极限的飞机，洛克希德公司研制的M3高空战略侦察机：SR-71。

SR-71的研制始美空军和洛克西德-马丁公司于1959年开始实施的OXCART计划，设计一种能够在20000米以上高空进行高速拦截的战斗机，在当时，高空高速一直都是主流。1962年，第一架试验机A-11试飞，外宣传时使用YF-12战斗机这一名称。但是，经过对A-11及后来加装的火控、武器系统的大量试飞验证，空军认为这一战斗机技术不够成熟，放弃了计划，只是A-11的优秀姓能使得空军决定将其改进型作为高空高速战略侦察机使用，这就成就了SR-71。而A-11上的火控、武器系统也为后来海军F-14战斗机的研制打下了很好的基础。

SR－71在执行侦察任务时，一般在25000米左右的高度以3马赫速度飞行（在试飞时可以飞到3万米以上的高空，而且据说速度曾经超过四马赫，但是，在正规的任务中，他们仍然保持这个数据，因为，在这个安全高度外，发动机随时都会熄火）。虽然在现在，米格25的最大飞行高度和速度，已经和SR－71执行侦察任务时比较接近。但是，米格-25和SR-71不同的是，米格-25这种大量采用不锈钢制造的战斗机的在最大速度