船，也不会割到一个雷索。而运气更差的，就是那些轮船，没开几海里，就触雷了。

但是，至少可以确认，那些地方是安全的！

所以，库赛的方法就是，让这些带着割刀的老旧的扫雷艇，排成一排，向前开路，那么，至少可以保证几百米的宽度上，都是安全的，这就是一条安全的航道！

如果运气差，没有割到雷索，那就算了，如果割到了，那么，跟在这些扫雷艇后面的两艘导弹艇，会用自己的舰炮将那些浮出水面的锚雷轰掉。

库赛的发散姓思维在这里绽放光芒，本来扫雷艇是反复搜索所有海域的，确保都是安全的，这是非常浩大的一项工程，而库赛只要确定航路上没有水雷就行了，至于别的地方，留到以后再说吧！要是伊朗人自己不小心，将水雷丢在了自己的家门口，那就更加活该了。

但是，新的问题又会出来了，如何让后面的货船，按照这条航道走？现在又没有精确的GPS导航这些设备，让货船目视前面扫雷艇的轨迹航行？那简直是不可能的。因为不是一条货船，后面可是几十条货船，稍微走偏了，就还是会有触雷的危险的。

库赛想出的一个很高明的主意，其实是个土方法：人为地标定出一条航道来！

霍尔木兹海峡的水非常浅，平均只有七十米，所以，只要在航道的正中央，投下一个可以标定的东西来就可以了，这个东西，和锚雷有些类似，下面比较重，直接坠入海底，而不同的是，锚雷是不露出来的，而这个标定的东西，让它刚刚露出水面，就可以为来往的船只指引航向了！

只要船只按照这个漂浮在水面上的信标航行，那就绝对没有问题！

还好现在伊拉克的工业已经开始兴起，当库赛把自己的想法说出来之后，秘书立刻去祖拜耳找工人连夜加工出一批这种信标来，下面是铁块，底部有尖，可以扎入波斯湾的水底，而上面是大块的