失去动力之后，会导致不可控制的偏航，更加要命的是，发动机被击毁的时候，顺带着连发动机上方的方向舵也一并报销。

何况，他们现在还是在俯冲的过程中，结果，偏航加俯冲，导致了飞机进入了失速尾旋。

如果在平时，这种情况可以被经验丰富的飞行员改出来，但是现在，失去了尾部舵面的支持，阿巴斯已经无力回天了。

在离地面还有五百米的时候，两人选择了弹射逃生。

此时，他们发射的不死鸟，已经进入了最后的阶段。

在编队受到了这样的威胁后，后面编队中最后面的那架米格23电子干扰机，终于开动了全频率全方位的电子干扰，只是功率调整到了最低档。

电子干扰机虽然一直都伴随在编队内，但是刚开始并没有投入工作，不是编队指挥官忘记，也不是编队指挥官没有当回事，而是前面的F-20战机发射的红鸟二号巡航导弹，有许多电子元件是使用的民用的，抗电磁干扰的能力不强，如果他要是开动了全部的干扰，那么，会影响自己的那些巡航导弹的攻击。

而现在，为了对付不死鸟，在编队里的本来打算轰炸时才进行干扰的米格23干扰机，终于打开了自己的大杀器，顿时，强烈的电磁信号充满了方圆二十公里的空域内，这种干扰，完全可以让不死鸟的主动导引头失去目标。

这种任务米格23干扰机的飞行员已经经历过许多次，他非常清楚自己机翼两侧挂载的那个大功率的干扰吊舱的威力，他只是将功率开到了最小，即使这样，也能够保护整个编队。

但是，米格23干扰机的飞行员不知道一件事，不死鸟在设计的时候，已经被加入了一种功能：如果遇到强烈的干扰，导致目标丢失的话，那么，它就会转向攻击那个干扰源！

当不死鸟俯冲下来的时候，雷达开机，捕捉到了那个当初发射时赋予的目标，但是