接下来，塔台里传来了让他对正机场，空中开车的命令。

比尔沉着地做着空中开车的动作，切换了几个按钮，接着，按下了一个开关。

巨大的轰鸣声传来，后面的发动机，再次启动了。

这不知已经是第多少次排除险情，作为试飞员，永远都是与死神相伴。

比尔刚才没有感觉，现在才发现，整个后背都已经湿透了，重新切换回了电传艹作模式，他开始返回机场。

该死的发动机！

机场上等待的人群早已经得到消息，都在机场上翘首以盼。

终于，视线里重新看到了那架飞机，马塞尔才放下心来。

虽然说试飞的过程中，很有可能会发生意外，但是，那并不是任何工程师想看到的，摔掉飞机，轻则拖延进度，重则可能导致整个项目夭折。

飞机滑回了停机坪，重新被拖回了机库中。

比尔下了飞机，工程师已经开始对飞机进行各种数据测试，准备找出问题所在。

“比尔，说说在天上的情况。”马塞尔问道。

“开始的时候很正常，飞机艹作敏捷，加装了前可动鸭翼之后，飞行品质相对于原型机有了很大的改观，但是，我们的发动机却空中停车了。”比尔说道。

“发动机停车时，你在做什么机动动作？”马塞尔问道。

“当时正在进行俯冲，准备改出的时候出了意外，幸亏我的高度够，要不然，只能是跳伞了。”比尔说道。

俯冲，改出，发动机停车，马塞尔已经对这次原因有了一个大概的推断，都是M53发动机惹得祸！

虽然SNECMA公司公司已经尽力了，研制出来的M53发动机在76年就已经完全通过了定型，79年开始正式投产，但是，这种单转子的发动机，还是有它先天姓的不足：容易发生喘震！