机，很突出的一个方面就是铝合金半硬壳式结构机身的大型的尾部货舱门。

第十五装甲师的师长阿贝德，已经将整个接收物资的场地布置妥当，空旷的平整的土地，地面上被要求布置了几十条平行的钢索，然后，做好警卫工作，他们就开始等待物资的接收了。

那些钢索是干什么用的？谁都不知道。

他们只需要看着就可以了。

在等待了几个小时之后，首先迎来的，也是米-24武装直升机，彻底将周围搜查了一遍，然后，开始在重点防守地区盘旋，防止出现意外。

接着，就听到了独特的螺旋桨运输机飞来的嗡嗡声。

阿贝德抬头望去，从后面的山峦中，一架运输机飞了过来。

这是一种四台螺旋桨发动机的运输机，看起来个头很大，而且，对方飞得非常低，非常慢！

由于这里已经是一片旷野，运输机可以安全地低空飞行着。

C-130运输机尾部的货舱门，已经在飞行的过程中打开，这种上下两片开启的设计方式的货舱门，在空中舱门放下时是一个很好的货物空投平台，尤其是现在这种掠地平拉空投的时候，在地面又是一个很好的装卸坡道。

C-130在设计的时候，就有这种战术要求，必须能在225千米/小时的低速条件下做稳定的掠地飞行，为现在的这种投放物资准备。

在伊拉克装甲兵惊讶的眼神中，就看到一件货物，从尾部的货舱门里滑了下来！

他们没有看到，货舱门打开后，放出了一个钩子，钩子的另一端与货盘和货物相连，飞机在掠地飞行的时候，钩子与地面上预先放置的钢索啮合，货物就被从后舱门拖出。

一切好像很诡异一样。

即使是有尾部的斜坡，即使是速度很慢，货物下来时，仍然很快，这时，货盘上的能量吸收系统开始起作用，货