空公司报出自己的订单量并支付定金，合作就可以正式开启了。

不过，因为这次与法国航空公司的合作，是东辰继美国之后的第二个海外市场，张文浩为这次合作增添了一个附加条件，那便是东辰只接受对法国航空公司旗下服役期超过一年的飞机进行发动机更换，服役期少于一年的，不予更换，而且所有的发动机一旦装配到符合要求的飞机上，严谨航空公司擅自将其拆卸并安装到其他飞机上，一旦有这种行为，东辰将永久停止对其的发动机整机供应与零配件供应。

这也就从根本上杜绝了航空公司从空客订购无发动机配置的新飞机，然后从东辰手中购买引擎的曲线救国之道，而航空公司也绝不会以身试险，冒着被东辰彻底封杀的危险，从空客手中采购新飞机，这便让空客更加的出离愤怒，以至于空客和其母公司欧洲航空防务航天公司的高级官员在公开场合愤怒指责东辰的蓄意打压，不过张文浩却根本不对他们的指责给予任何回应，反而在这个时候，高调宣布东辰将与波音联手就东辰航工的三款新发动机进行试飞测试。

东辰中大推力发动机即将试飞测试的消息再次让全世界的民航系统为之一振，对他们来说，东辰发动机的意义远不止是降低了成本那么简单，由于更高的燃油经济姓，换装东辰航工发动机的飞机毫无疑问的获得了更高的航程，一旦东辰的中大推力引擎实现量产，那么现在的中大型客机，一旦吊装了东辰引擎，他们都将具备至少40%的最大航程提升，现在用于越洋飞行的飞机，最大航程都在10000-14000公里左右，在不对飞机自身进行改装的情况下，一旦使用东辰发动机，最大航程便成为了14000到将近20000公里，在地球上，两点之间最远的距离、最大的可能只有20015公里，假如波音的747-8装配了东辰发动机，那么他的航程就可以超过两万公里，也超过了20015公里的最大距离。