分也非常合适，半边为低山丘陵，半边为森林，森林所处地势平缓，改建较为容易。

小二根据对卫星鸟瞰图的分析，得出结论为，多尼岛最高可建宽度40、长度1800米的3C级跑道，这样的话，还可以留下约莫一平方公里的平缓地带用于建设其他建筑群，而这种跑道，基本上不满足波音737这种中小型干线飞机的起降，不过如果东辰在BBJ2同级别的飞机上，换装大推力引擎，并对飞机起降系统进行全面升级，这种跑道便足以应付起降了。

岛上跑道能够完全满足BBJ2这种级别的飞机起降、岛屿一侧的水域深度，可以停泊排水量在两千吨以下的船舶，只需要兴建一个简易码头，便可以满足邮轮与水上飞机的起降，从岛上就可以乘坐喷气式飞机前往世界各地，也可以乘坐游艇前往任何一片海域，近程可以直接乘坐水上飞机或者直升机抵达澳洲大陆，如此一来，虽然生活在岛上，但是交通却无比方便，这里与燕京的直线距离不足6000公里，如果张文浩在三年之内能够启动超音速民航的全面发展，那么从这里抵达燕京，耗时不过两个半小时左右即可，这种速度，就好比普通人从燕京南五环去了一趟北五环。

不过张文浩对多尼岛的规划倒是十分实用，他只需要一条跑道，一套可以直接与昆士兰地区空管联系的通信设施，依托东辰的实力，如果他要对BBJ2这种公务机进行全面改造，他甚至可以让BBJ2实现100%精准的盲起、盲降，甚至全程无人驾驶，所以，机场的辅助设施根本无需太过复杂，一条跑道、一套通讯雷达、一个机库便足以了。

该岛屿目前还处在尚未开发的状态之中，而且一不是军事要地，二不是渔业海域，三来也不是石油出产地，岛屿自身对澳大利亚政斧来说，除了领域意义之外，本身并没有什么经济意义，即便是旅游业都很难开发，而且开发起来也需要大量的资金，得不偿失。