难免架子也大，很少从市场实际需求考虑，空客忽然杀出，直接以迎合市场需求为切入点，倒着实让波音有些措手不及，但是，波音也开始逐渐进行自我调整，相信将来波音在这个行业里，会有更大的发展空间。

不过张文浩也有他自己的打算，他也想让东辰航工有朝一曰可以制造出世界上最好的民航客机，他还想有朝一曰能够把完美的超音速客机技术拿出来，让东辰扛起协和早就丢弃的大旗，推动世界超音速民航的发展，但是，这个周期太长了，短时间内，自己在整机制造的领域，根本无法与波音和空客抗衡，就算把整个商飞的生产线拿过来，也需要长达数年的改装才能够达到要求，更何况，飞机制造，全球至少要有几百个稳定且具备实力的零配件供应商，短期内，张文浩不可能涉足这个领域，但是，他可以选择其中一方，先进行合作，然后把另一家挤垮，如果有一家垮掉，那么，东辰就会在那个关键时刻杀出来，用巨额资金直接将其购下。

因为航空领域的新发动机技术掌握在自己手里，波音也绝对不敢与自己作对，而其他财团与政斧就算想接受空客，也要掂量掂量，在没有东辰发动机提供的大前提下，他们能不能把当时候已经濒死或者已经死亡的空客做活？而且，到那个时候，恐怕航空发动机三巨头在东辰航工的不断冲击下，恐怕在民航发动机领域的市场也已经死透了，全世界的民航，到时候都需要东辰航工来提供引擎。

而这个办法，却不适用于波音，也就是说，张文浩不能与空客合作，试图借空客之手挤垮波音，因为波音有强大的国防背景，在整个美国国防领域占据了极为重要的角色，就算自己联手空客将其的民用航空集团挤垮，美国政斧也不会任由这个企业落入自己手中，美国政斧有大量的资金可以保障波音的运转，而且波音民用生产线就算全部空置，美国政斧也负担得起这其中的损失。

但空客却不同，空客是由欧洲