大的金融帝国，如果在某一个时间段宣布启动上市，那么，市值有可能翻倍！

现在的东辰，已然不单单是一个工业帝国，更要命的是，他已然成了一个金融帝国，预计每年销售的汽车会超过五千万台，这个已然是不可逆转的局势，并且最终只是需要时间来证明，而现在，东辰航工研制的新型发动机，在还没有真正上市的时候，就已经具备了无与伦比的竞争力，全世界的民众都相信，只要本国对东辰发动机给予适航证、只要国际民用航空组织给予东辰发动机适航证，那么，没有一家航空公司能够拒绝东辰发动机，而且，东辰发动机，将成为他们的不二之选！

而政斧的效率这一次也出奇的快，仅仅过了不足半月，DC1-1便拿到了其在中国境内的适航证许可，也就是说，东辰的DC1-1已经可以向全国所有的航空公司出售了！

就在政斧宣布批准DC1-1的适航证许可之后，东辰也立刻公布了DC1-1引擎的中国大陆区域单台报价，每台售价2000万美元，相比同级发动机1300万美元左右的报价，高出了大约50%。

不过，这高出的50%对航空公司来说，也是非常划算的，首先是东辰引擎可以节省40%的燃油成本，以737为例，每小时油耗大约在3吨左右，现在的航油价格大约为1300美元一吨，这也就意味着，飞机在天上每飞行一个小时，就能够节省将近两千美元的油耗，而东辰发动机高出的几百万美元，在几千个飞行小时之内，就可以收回多支付成本，以现在民航客机的利用度来看，算下来，也不过就是一年多不到两年的时间。

燃油成本只是一个方面，后期的维护成本也会有很大的下降，东辰发动机给出的理论大修时限是六千小时到八千小时，高出了寻常引擎一倍还要多，这笔费用也是一个庞大的开支，而且东辰引擎的可靠姓很强，故障率非常低，如果算上这些，再折算进油耗节省在