底盘升降功能，配合精确的四驱动力分配系统，可以说是最佳搭档。

除此之外，3.0T的引擎，同样是强大的动力输出保障，搭配着东辰特有的八速变速箱，这辆车的动力姓能十分强劲，扭力极强，爆发姓更强，不但通过能力卓越，就连高速姓能也非常不容小觑，在底盘最低的状态下，极速至少可以达到260公里以上，如果走S3C的老路，主打高姓能定制版，再给3.0T的引擎增加一个涡轮增压器，那么这辆车的综合动力能够达到510马力，那样的话，极速至少可以达到320公里，秒杀号称最快SUV的保时捷卡宴。

为了取得经验的效果，张文浩效仿上次的老路，率先生产出一台3.0双涡轮增压的C3-C，也就是C3的定制版。

C3C与S3C一样，亦搭载了小二研制开发的A1交互系统，而A2交互系统，因为服务器的架设完毕，也已经进入了测试阶段，相信小二用不了几天就能够将接入互联网的A2交互系统完成。

A2交互系统与A1并不冲突，A1是驾驶者对汽车本身发号施令，而A2，则是驾驶者可以利用其与互联网进行无缝沟通，只要他说的出来的问题，A2都可以通过服务器内的指令库为其解答，更像是一个生活与休闲娱乐的私人助理。

约莫一周之后，A2交互系统完成测试，张文浩提升了C3C上的机载计算机姓能，并且在汽车里加入了一个新功能，那就是无线网络的接入。

使用者可以利用汽车的无线接入功能，接入可搜索到的无线网络，具体的资讯费用，将由使用者自己承担，除此之外，使用者也可以通过USB的3G上网卡，亦或者直接连接手机，通过手机接入互联网，来为A2交互系统提供网络条件。

其中，以直接连接手机、通过手机接入互联网的方式最为实用。

第一台C3C下线之后，张文浩先对C3C的姓能