詹姆斯?卡梅隆，虽然执导的影片向来以大制作为主。却不是那种无底洞类型的导演。

这都是以后的事情，蝙蝠侠的第二部怎么也要等到《钢铁侠》上映之后了。

一年一部电影，也是杜克的极限了，如果加快速度，一来他无法保证质量。二来团队的其他成员也无法承受。

除去票房大卖外，《蝙蝠侠：开战时刻》的周边销售同样喜人，经过近两个月的放映后，各种相关产品在北美的销售额超过1亿3000万美元，海外方面也卖出了近8000万美元，特别是漫画，在蝙蝠侠从大银幕上复活后，各种版本的蝙蝠侠漫画瞬间成为畅销产品。dc漫画在六月份的业绩环比提高了近百分之三十。

再就是蝙蝠车了，这辆造型足够狂野炫酷的车子，从五月份初开始到现在。各种配置不同的版本加在一起卖出了近400辆，为兰博基尼和华纳兄弟带来了巨额的收入。

根据双方签订的合约，杜克除去拥有百分之二十的票房分成外，还能从蝙蝠侠各种周边收入中获得百分之八的分成。

一部大卖的电影，带来的收入是惊人的。

在好莱坞，电影公司同时投资三到五部大制作。往往只要有一部大卖，就能收回投资乃至实现盈利。即使短期内亏损的那些电影，如果不是太烂。通过长线的线下运作，也有可能盈利。

当然，杜克的电影不在这一行列，他拍摄的电影，哪怕是票房最差的几部，都能通过票房收回成本，基本实现盈利。

七月份的好莱坞，发生了一件大事。

在独立日假期上映的《逃出克隆岛》就像五月份公映的《天国王朝》和《空战英豪》一样，遭遇到了口碑和票房的双重失利，这部制作成本高达1亿2600万美元的科幻大作，首周只拿到1200多万美元，次周末更是直接跳水到500万美元，北美票房势必难以超过5000万美元，巨