有一个鲜明的事例，给后世人参照，从而超越。

“细查下来，我发现航海的事业从秦朝已经开始了。秦始皇时期，海路西探，到达东南诸多岛国，还到了天竺。汉朝，汉武帝平南越后，即派使者沿着百越民间开辟的航线远航南海、天竺洋，经过东南诸国，横越一个叫孟加拉湾的地方，到达南半岛的东南部。三国孙吴横跨江东，开创造船业，训练水师，以水军立国，并派遣航海使者开发疆土，与外通好。北辽东、高句丽，南下夷州和东南等国。魏晋南北朝也是一样，通过番禹与国经商的国家多达十数个。

但是因为造船业的发展缓慢，并没有能够支撑大型商船的往来，都是小打小闹的多。然而算是小闹，一趟成功，也能获得丰厚的利润，只是小打小闹的危险程度是极其大的。

首先小船难挡大风浪，大海无情，一个不慎人财两失。其次经海陆而行，将途径多个国家补给，小船护卫不足，也容易让人黑吃黑给吞掉。还有航线的不确定，指南针的不精确，各种问题的存在。正是因为存着这些问题，航海事业也一直没有发展起来，处在小打小闹的阶段。”

“诸位爱卿，可有此事？”皇帝不是万能的，皇帝也是人，不是样样都精通熟悉的神，对于这些历史李世民也是两眼一抹黑，找不到方向。

“陛下，史书确实记载了这些。”渊博的孔颖达、于志宁等大儒出面做证。

有了这些人的证明以及诸多成功的安全，秦风的发展航海事业的说服力大为增强。魏征从最初的半信半疑，在不断的发问确认了这个提议，成为了忠实的执行着。

等秦风“答辩”完毕，他呈了一篇长达数千字的奏章，将航海事业的利处一一表明，同时也没有任何隐瞒的将不足的地方说了出来。

这份奏章的反响便是不同了，要什么有什么，不在是空口白话。

针对这份奏章，满朝武张开了长达一