轰烈烈进行中的NH90又焉有不知道的理由，现在总公司来人指出直18的折线设计和NH90有异曲同工之妙，那两相对比之下，才发现可不就是这样嘛！

当真是拍着脑袋，来了一个经典的原来如此表情：“没错，我就说这设计怎么感觉有点眼熟，原来是和欧洲的NH90在气动设计上撞车了，不过既然NH90可以保证低可探测性，我们也一样可以做到嘛。”

紧接着又是一阵迅速反映过来，大声地感谢着总公司、领导、ccav：“今天杨总这话可算是提醒我了，我们马上就着手对直18的外形再进行隐身修形，不过在进行相关测试的时候，还希望总公司帮我们协调一下相关的微波暗室进行测试，听说最近国内最近对隐身设计比较重视，重点型号的试验测试都要排队很久。”

听这话，杨辉怎么感觉这18的设计师们对国内的隐身测试方面挺关心的，就好像是早已经知道这些一样，这尼玛明显是……

终日打雁，这次也是被雁啄了眼，原来自己也有被下属设计师们套路的一天，当真是“上梁不正下梁歪”！

“也行，正好你们设计直18的时候本来就有很好的隐身外形，仅仅只需要进行小幅度的气动修形就够了，到时候你们需要协调相关测试工作的时候，直18项目享有和公司轻四隐身战斗机项目同等优先等级。”

杨辉差不多也能够想到，这次的直18应该是一开始或许只考虑了缩小主轮距，所以采用机身折线设计。

只是到了后来肯定还是有人发现了这设计的隐身效果，但又因为直18一开始就没有提到过隐身设计要求，所有在对飞机的隐身方面测试中，一直没有受到重视罢了。

有总公司支持之后，后续的相关试验测试工作就会容易很多，等到通过直18项目积累了足够的直升机隐身设计经验后，再过几年之后的武装直升机项目招标中，这绝对又是60