：“现在我们这不也是没有办法了嘛！为了优化气动外形设计，保证四代重歼的隐身性能足够地优秀，可以达到F-22同一个级别，甚至是更强一些，那我们是绝对不能要腹鳍。”

坚定不移地表达了对腹鳍这一毒瘤的增恨之后，孙总师还是觉得也不能够对飞控这边要求的太过，又想到之前拜访于总师的时候所商量出来的方案，综合抉择之后，终于又下定了一个决心。

“但若是实在对这次的飞控设计很难有足够的把握，我们也可以考虑把方案中的三维矢量喷管改为类似F-22那种二维矢量喷管，这样一来至少发动机的推力矢量控制上能够减少很多的难题，并且二维矢量的发动机对飞机尾部的姿态控制也能够要求小一些。”

将三维矢量尾喷管改为二维矢量，这也是最近一段时间才由设计队伍提出的新想法，主要也是考虑到了四代重歼对隐身能力的高追求，使用类似F-22的二维矢量喷管当然又比使用三维矢量喷管拥有更好的隐身性能。

至于那些说三维矢量喷管使用锯齿形设计之后，同样也有可能实现不错的隐身效果，其实这话也没有错误，只不过真正的问题却是：虽然三维锯齿矢量能够隐身，但是这隐身能力完全没法和二维矢量相比。

为了获得更加优秀的后向隐身能力，同样也是为了能够稍微简化一下这次0111所的四代重歼尾部姿态控制协调难度，减轻飞控编写的难度，保证降低研制中的风险，在综合权衡利弊之后，使用二维矢量确实也不失为一个好办法，至于说这样会不会有损战机的机动性，这一点就是见仁见智的问题，也不好轻易地说谁对谁错。

这时候最困难的问题反而不再是技术上能否搞定二维矢量的事，要知道虽然中航西南在二维矢量战斗机发动机领域没有太多的研究，但是由于之前也同样立项了大飞翼隐形机的预研，因此作为配套大飞翼隐身机的预研项目，二维矢量倒也