50吨，当时的飞机编号C-160主要就是因为这款飞机的采购计划为160架。现在，我们的新中运虽然只有德国军队的70架初始订单，但是考虑到这时候的FLA项目已经无可避免的破产，我们则预计可以争取到FLA计划的参与国订单，或许再加上你们国家的订单，320架还是可以期望的。”

我去，这德国佬还真是够有想法的，要预计新中运320架的订单，确实是够牛逼。

“这不行，编号的问题随便你们怎么给，但是对外宣传的时候可不要把我们共和国军队的采购算进去，你到时候可以说这个项目是立足军民两用，所有的订单加起来会有320架，”

这说是军民两用，杨辉也实在是想不到这种专门为军队特殊需要所研制的运输机有什么理由让民航货运公司来采购它，尼玛用这四台V-2500发动机你就给运30来吨的货，就问到底是什么货能如此精贵？要有这闲心还不如直接买专门民航货机来的实惠。

思前想后，杨辉也就觉得那些比如野外大型作业的石油、地质勘探队伍或许会用到这种飞机，至少他们会需要进行野外土制跑道起降，但人家作为民用项目同样也有很多的选择，把米26运输机拉过来还是能够满足大多数的需求，所以算起来这新中运项目除了军队是真的没有人会要。

不过这些问题就不是杨辉所需要考虑的，现在新中运的全部研发费用都是德国人出，就算最后赔的连裤衩都没了，中航西南这边也是稳赚不赔，反正咱要的只是设计资料而已。

德国佬当然知道这事的重要性，忙着就答应到：“没问题，我们在进行对外宣传的时候肯定会注意这些，320架的订单确实看起来有些难以实现，不过我们还有另外的一种说法，新中运120吨的起飞重量为C-160的两倍，自然编号也要乘以2，这不就有了C-320的编号了嘛！”

如此，除开共和国