需要，所以现在我们的MS-4发动机使用的都是些比较成熟的技术。这次又有苏联专家指导、把关，所以我们的进度提前了。”

真是万万没想到啊，这些来自伊夫琴科设计局的技术专家们果然有一套，这直接把设计组装阶段的进度提速两个月，真不知道最后定型的时候可以提前到什么时候，隐隐的让人就感到有些略微地期待啊！

不管怎样，项目进度提速、并且首次台架测试顺利完成，这就是一件值得高兴的大事。

对着电话，毫不吝啬地给出了贺喜致辞，这MS-4发动机可算是西南科工民发中相当重要的一款，说不定发动机盈利的时间还能直接超过CG-2000，不管是发动机的推力，亦或者是巴航那边的145客机项目，各个方面肯定都要比MPC-75项目顺利很多，人家再怎么也算是有经验的老司机。

“我这现在正在帝都办事，暂时也脱不开身亲自前去你们那边，所以就请你帮我把话带到。就说：我杨辉在帝都发来贺电，表示对全体的设计、制造、测试等相关人员在MS-4发动机项目中付出大量努力的慰问，并对来自伊夫琴科设计局的苏联专家表示感谢，当然还有相关兄弟单位大力协作。这次发动机的台架测试没有赶上，但我一定会在定型的那一天亲自为你们庆功，到时候总公司会一一嘉奖。”

现在本人在帝都走不开，杨辉自己也没有办法，只能是口头上先把话带到，但具体的还是那句话，定型的时候一定要重重奖励，毕竟这东西是民用项目，在嘉奖项目人员的时候也就不用太受束缚。

电话那边明显是知道情况的：“这个我知道，刚才也打电话到白经理那边了，杨总不在总公司的事我们也明白，那边的涡扇12首次台架试车不也是没有大张旗鼓吗？我们一个民用项目肯定也没有必要搞得比军用项目还铺张，只是到时候发动机的定型时，杨总经理您可别忘了刚才的承诺啊！”