良久之后才想到的最好方案，一方面是420厂那边确实需要一位能够扛起重任的领导，另一方面则是考虑到这边的钛合金加工基地确实没有必要再让向巧耗着了。这加工基地再好、再牛逼终究也只是一处零部件加工基地。真要想以后提拔重要向巧，在她的履历上就必须要有在整机厂工作、带项目的经历。

而这次，31f发动机大修线一事就是最好的契机，说是把她调过去说是干实事也好、混资历也罢，但杨辉认为是两者都有，反正这是最好的一种安排，所以杨辉一早就和老所长说过，就看老所长这次的看法是什么了。

“你说的我也思考过，调向巧同志到420厂那边去负责31f大修线的事我不反对。这里面的好处我们都明白，而且她在加工基地那边之前也确实做出了很多的成果，就比如涡扇10a发动机寿命比最初的涡扇10发动机1400小时又增加300小时的寿命到1700小时，都是她的功劳。这说明她在发动机寿命控制这方面也确实很有一套，同时她本人也有个意愿去那边。”

果然不出所料，调向巧过去负责这次的项目是没有问题的，老所长都同意了其他的问题也就好说，又比如向巧调走了之后的钛合金加工基地谁负责之类的问题。反正钛合金加工基地那边从建立之初就是群英荟萃，提拔一位加工基地的负责人想必是简单加愉快

暂时把31f发动机大修线的问题定了下来。之后又和向巧交代了一些情况，杨辉就先行和老所长两人一起前往420厂考察情况，至于向巧肯定先要把这边的工作交接出去才能到420厂上任。

坐上火车之后，杨辉又再次享受着绿皮车所带来的慢节奏生活，同老所长两人在火车上也是谈论了很多，而最多的就是关于这次即将要在420厂谈到的一件事：关于ft-8燃气轮机的国产化的任务。这一点是杨辉这次要去重点解决的，能不能完成国产化任务，它直接关系到