mw或者几十mw，顶天了也就是60mw罢了。这还是上一位面普惠到了2015年才搞出来的东西。

现在的420厂和普惠合作搞的ft8燃气轮机，他凭什么就能有78mw的最大功率？不管怎么，这都不正常。

事实到底是怎么回事？ft8作为航改燃的燃气轮机，它的功率又是如何达到这样逆天的级别，难不成是普惠和420厂合作之后，也染上了浮夸风了不成？

其实这78mw的数据没有错，错的是这ft8燃气轮机是以机组的形式出现，也就是说这ft8燃气轮机是通过好几台燃气轮机共同做功才能达到这一水平。

这种以机组的形式来增加整体功率的做法在航改燃的燃气轮机中实在是太常见了，就比如共和国的052驱逐舰就是采用了两台lm2500发动机机组和两台柴油机机组的模式工作。

美帝的斯普鲁恩斯级驱逐舰、提康德罗加级巡洋舰、阿利.伯克级级驱逐舰。都是采用的四台lm2500燃气轮机机组的动力系统，更有苏联的卡幸级采用了八台燃气轮机的超级机组。

这些并联在一起的机组，通过特殊的传动系统实现统一、分布的功率输出，最后总功率依然可以达到100mw。从而推动起不同吨位的军舰运转。而这种航改的燃气轮机体积小的优点对军舰来说，具有非常大的诱.惑力，加上运行平稳、噪音小、启动快的优点。逐渐成为海军主力舰艇的标准配置。

说一千道一万，还是该要说说这单台的ft-8燃气轮机功率到底是多少。而要说这单台ft-8燃气轮机的功率其实也并不多，设计中的功率只是24mw。这功率相比起同处于八十年代末期的lm-2500发动机来说，其实也没有什么太大的差距。

八十年代的lm-2500燃气轮机功率在22.5mw这个位置，一直到新世纪之后，美国佬才根据具体的需要把lm-