哥。

这些都是杨辉心里知道的，自然不管从哪里看都不愿意仿制rd33发动机，现在的共和国通过自主研发、引进，得到了苏联、英国发动机技术，具备了一些还算不错的基础技术，自然就要借鉴多方技术优点，拿出真正的共和国血统发动机。

有资金的持续投入，加上杨辉愿意花些时间等，又有国际权威坐镇，新中推的高压压气机能有比之早出生的前辈好一些是水到渠成的。

高压压气机研制喜人，绝对算是合格了，核心机三大部件中的燃烧室研制也是在这边624所开展。

相比高压压气机有吴老这样的牛人带领，拿出了世界先进的成果，燃烧室的研制就显得平平淡淡，继续在f404的核心机深度开发、吃透。

拿出的燃烧室技术虽然不比f404的短环形燃烧室先进，但也不会落后，至少比涡扇10的环形燃烧室又要先进一些，算是不会拖后腿就够了。

整个燃烧室由合金机加工而成，燃油经过18个双锥喷嘴、18个涡流杯喷出并雾化，可以实现无烟燃烧，这是典型的气动喷嘴设计方案。

至于整个核心机最为关键的高温涡轮叶片，也是用上了北航材料研究的dd3单晶技术，倒不是说北航已经完全实现了叶片的工业化大规模制造。

现在的单晶叶片仅仅只是在西南科工的配合下，能够生产出用新核心机使用的高温涡轮，至于成品率，这还要继续努力。

因为现在的仅仅只是核心机试制阶段，对高温涡轮的需求量并不是太多，在两年的合作中。西南科工和北航材料所通过各种办法想方设法提高成品率。

各种办法试验中，成品率虽然提升不多。还没有达到西南科工的要求，但在长期的试制中总还是有一些成品。

这些成品除了用于测试之外。两年时间积累的一些没有使用的成品叶片也有百十来片，于是就被送