必须要抓住这次的机会，说服诺斯罗普高层同意自己的建议，成功或许就在这一刻。
“那好，这真是太巧了，我正好也有问题要和你们公司高层商量，你说完了请帮我争取几分钟的时间。”
时间是宝贵的，不过杨辉要说的也就是几分钟的事，答不答应就看诺斯罗普方面，杨辉可以把自己要说的阐述清楚
“好，我给你争取到了五分钟的时间，请把。”
杨辉知道对面接电话的是诺斯罗普公司的总裁瑞恩，也就不用多说废话，在这个层面的就是看同意或不同意，不同意，你前面说再多也没用。
“你好，总裁先生，我是杨辉，上次来美国谈项目那位。关于刚才布朗说的技术验证机问题，我有些事想和您谈谈。”
“当然记得，你在哪里都能给人很留下深刻的印象，你有问题就请说吧，我们已经开始准备派技术人员前往你们公司，领取你们的资料开始编写飞控，速度快的话，我们只需要一年时间就可以看到验证机的首飞。”
瑞恩对西南航空科工联合公司表现出的能力非常惊讶，因此诺斯罗普的工作也再次加快，能早一点完成验证机首飞，双方就可以早日拿到大边条翼的详细资料，诺斯罗普对这方面也很期待。
“对，我要说的就恰恰是和我们技术验证机的飞控技术有关，我们认为新飞机的电传飞控交给诺斯罗普方面是正确的，但我们公司也有自己的一些想法，飞行控制率的编写我们公司也要参与到里面。”
飞行控制率是电传飞控的一大核心，机载计算机这些硬件只是一方面，飞行控制率则是规定了机载计算机的运算规则，一套好的飞行控制率可以大幅度的优化飞机的响应速度，减少计算机死机的可能。
相反，若飞行控制率编写的繁琐，则会造成机载计算机反映速度慢，还容易死机，虽然有备份系统接过控制，可以有效的保证飞行安全