和德国mbb的计划也就不再多想，看来双方合作之路已经不可避免。对干线客机都有野心的两个家伙，既然都把项目提出来了，恐怕也就没有再停止合作的原因。

仔细观察弗洛里的表情，更加印证了杨辉的猜想，这弗洛里听了马老爷子的提议之后，那两眼冒出的精光，恐怕这弗洛里也是早就有这种打算。

弗洛里马上回应着马老爷子的提议：“没错，我们公司研究出的方案，最后得出的结论也是如此，这将是最经济、最有潜力的方案，而且我们双方的实力完全可以拿下这款四十吨级的支线客机。”

要说实力，

西飞，mbb双方的实力做这样的一款支线客机还真就没有什么大的困难，西飞方面自然不用说，mbb方面实力同样不可小觑。

bb是联邦德国战后最大的飞机制造商，或许听英文简写听不出这家公司的牛逼之处，但是这家公司的历史翻出来却是牛逼到爆。

公司全称messechmitt-b?lkow-blohm翻译过来就是：梅塞施密特-伯尔科-布洛姆，这家公司由三家德国著名飞机制造公司合并合成，他们几乎就提供了二战德国的军用飞机：me109、me262，ju52、ju87、ju88，这些都是二战德国主力军用飞机。

可能有人会说这都是过去的辉煌，二战后德被限制不能发展军用航空器，这些公司还能怎么滴？然而并非如此，合并后的mbb公司，在二战之后依然在航空器制造中占有一席之地。

f28喷气式六十座支线客机，ob105等等，在二战后的三十年，德国的军用、民用飞行器研制能力逐渐恢复，虽然没有再做过四五十吨的大飞机，但是制作过多款民航飞机，有完整的研制流程经验，也算是和西飞有互补。

弗洛里说到了双方的实力衡量，这倒的确是一个值得说道的，西飞现在就急于展现出