始准备他们在后世的mpc75项目了，最主要的是。听这家伙刚才透露的消息，这边也才刚开始前期布局方案研究，这就前来找上了杨辉，明显是找错了人嘛。

“不，想来你们是看错了，我们西南航空科工联合公司致力于军用战斗机、教练机研发制造，以及航空发动机的制造的配套研制，对于运输机从来没有涉及过，更不要说民航客机。”

让基地投入到民航客机这个大坑。杨辉表示这完全不可能，这东西和基地的业务完全就是两码事、八杆子打不着。

杨辉的果断拒绝并没有出乎弗洛里的意料，来之前mbb对西南航空科工联合公司还是调查过的，一家玩发动机和军用战机的公司。要是刚才一口答应了那才怪事。

摆摆手，弗洛里又说出自己的后续计划：“说的对，你们现在确实没有做运输机的技术。这些我们都知道，之所以找上你们。还是因为你们公司具有很强的国际视野，这是你们国家其它航空制造厂所不具备的必要素质。”

没错。在八十年代国内还真就没有几家航空厂所能直接面向国外，大多都是通过二道贩子中航技来中转，这里面固然少了很多麻烦。但是在国外看来这就是一个笑话，一家公司连自己的对外部门都没有，何谈国际化？

而基地也是因为杨辉的到来，才算是找机会搞到了一个进出口许可，这在国外看来却是有国际视野的表现，加上公司这几年的出色表现，能被mbb注意到也不是什么问题。

原来是看到了公司的国际化视野，杨辉表示完全没有问题：“我明白了，你们是要通过我们给你牵线搭桥？这不是什么问题，我国的大飞机研制厂所还是挺不错，百吨级别的飞机我们都有正在研制中的项目。”

杨辉说的到也不算太夸张，现在正在研制中的轰油六项目，采用了四台无加力版斯贝，载重已经上去了一个全新的高度。

按照